2018年的年度CEO峰会,12月8号在北京的望京凯悦酒店举行,这个峰会其实是猎云网猎云网举办的创投颁奖盛典。这是一个什么级别的会议呢?来参加的都是一些知名的资本大咖和独角兽的创始人,或者是创业风云人物。来参加这次峰会的也包括哈罗出行联合创始人兼COO韩美。此次他发表了主题为《共享汽车出行,打造未来美好生活》的主题演讲。韩美表示:没有不好的行业,只有不好的企业。
他说他为一个创业十几年的互联网创业老兵,共享单车是一个非常不错的业务,也是一个很好的行业。用户基数比较大,短途出行又绿色方便,所以这个行业非常的好,对于很多人对共享单车的怀疑韩美做出这样的解释。目前哈罗单车的运营城市已经超过300个,日订单数超过2000万,哈罗单车的确在越来越多的城市见得到,因为背靠阿里这棵大树,资金可以不断,单车体验都是非常不错的,不但有智能开锁的单车,那么还出现了一些电助力车,这个骑起来客户的体验就更好了。相比ofo小黄车来说,哈罗单车在城市见到的越来越多,并且体验越来越好,整体的服务也越来越好,你总能见到哈罗单车在路边整齐的排列着,我们随时打开支付宝扫码就可以免押金骑着,是非常不错的。
而反观小黄车来说,在大街上见到的越来越少了,偶尔见到几辆车很可能都已经被毁坏掉了。首先的确车的质量是很重要的一个原因,哈罗单车和摩拜车的质量都是非常不错的,并且哈罗单车因为上线比较晚,所以很多车都是非常的新,运营人员也比较好,车一问题立马就会有人去将车子维护起来。并且哈罗单车设定了单独的停车区,如果不在指定区域停车会扣额外的费用,那么会有运维人员专门去这些非停车区域将车车运到停车区。所以从客户服务以及整体的运维来说,哈罗单车都是做的非常好的,那么如果一辆车能够使用一年来说,一年被用户使用200次,一次一块钱,那么这个单车就是盈利的。
再加上电助力车,电助力车的费用相对来说更高一些,我觉得如果长期做下去,运营做得好的话,其实单车仅仅靠这种短途出行也是可以盈利的,就像滴滴一样。所以共享单车不是都像什么小蓝单车和小鸣单车,或者是现今即将摇摇欲坠的ofo小黄车一样,要么已经倒闭,要么摇摇欲坠押金难退!也有可能像哈罗单车或者摩拜一样背靠大树,然后长期有资金能够流转,然后慢慢的通过良好的用户体验和运营,支撑起整个单车的运营,一次消费即使收一块钱,一个单车如果能用一年,也是可以收回成本并且能够盈利的。所以共享单车是一个长期的行业,不能短期内靠资本逐利就能够获得很好收益的,必须得把它当做一个事业来做长期的运营和用户体验,这才是做共享单车长久能够盈利的一个方法。