作者微信
名称:
谢伟霖-LIN
职称:
黄金分析师
联系方式:
微信:15202016260
擅长产品:
黄金,原油,外汇,期货
自我介绍:
投资,谨慎
“吉利是一家造车新势力。” 2018款博越上市发布会现场,吉利集团总裁安聪会画风一转,向现场1000多人抛出这句话。在3·15这个令各车企提心吊胆的日子里,吉利汽车却在另一端“搞事情”,你确定这个勇气是梁静茹给的?
开玩笑,大家别当真。
人家的勇气,是建立在自信基础上的。用数据说话:骚年你造吗?2017年吉利销量达到120万辆,同比猛增54.8%;骚年你造吗?博越上市至今已卖出50万辆,购买拥有智能网联功能车型的博越用户量达40万,占比90%以上,有将近33万的用户每月都在高频使用车载流量。
3月15日当晚的三亚,除了公布2018款博越上市外,吉利还公布了一个大计划:发布吉客智能生态系统,英文名简称为GKUI,该系统并将首次装载在新款博越中高配车型上。
与以往的车企发布新车或者发布某汽车智能系统有所区别的是,吉利这场发布会,有更多的互联网概念:大生态、新物种、合作伙伴、独角兽、大佬站台、用户思维……
难道这不是小米或乐视等互联网科技企业产品发布会的Stlye?
84年出生、在车联网领域很有名的吉利研究院副院长沈子瑜,用了大篇幅的发言时间介绍吉客智能生态系统。
套用吉利官方的话就是,吉客智能生态系统,通过G-ID会员管理体系,赋予每一位吉利车主一个身份ID,车主通过登录认证,可获得G-STORE、G-钱包及导航、伴听、语音助理、E路通、钱包第三方应用等各功能模块使用授权。并且ID可以同步到吉利的其他车型,无论驾驶吉利旗下的任意车型,都将拥有最匹配用户喜好和习惯的用车体验。
总而言之,这套系统包含四大模块:1朵云、1个桌面、1个ID、1套应用生态。在“车科院”看来,吉利GKUI系统,直接对标上汽与阿里巴巴合作开发的斑马系统。
为何这么说?接下来就有必要对吉利GKUI系统的四大模块进行抽茧剥丝。
1朵云:风中有朵雨做的云,一朵吉利的云……咳咳咳,严肃点!懂些互联网知识的人都知道,车机系统是基于云平台才能实现。吉利这套 GKUI 会基于阿里云平台来做,出口国外的吉利汽车则采用了谷歌的云平台。相信以后想买吉利博越的消费者,对阿里和谷歌的云存储(以存储容量和存储速度为主要性能指标)和云计算功能(以计算速度为性能指标)是可以放一万个心了。 OTA 更新功能,当然也是该系统的标配。既然提到与阿里云的合作,“车科院”想YY一下:吉利汽车这次用到了阿里云,是不是就代表着吉利汽车和阿里巴巴直接进入了深度合作的蜜月期了?(PS:上汽看到后会不会吃醋哟?)
1个桌面:车机系统桌面,是吉利和 UI 中国合作进行开发的。从现场展示的 UI 界面来看,还是类似传统卡片式的设计,科技感不能说没有,但和采用斑马系统(以地图作为底层桌面)的设计理念是完全不同的。
1个ID:这套ID账户系统,被命名为吉利 G-ID。只有当你在车机端登陆这个账号,才可以使用各种服务和功能,这个和上汽车机系统类似,也和我们平常用的智能手机功能一样的。
1套应用生态:有了吉利G-ID账户系统,还得有接入进来的内容和服务,这就是吉利所谓的“应用生态”的概念。“车科院”发现,吉利GKUI系统里面有一个应用商店,这也是借鉴了智能手机的开发思路,从另一层思路来看,它也意味着 吉利GKUI系统没有完全地去 App 化。说到这个,“车科院”还需要YY下,车机系统真正要义的“去APP化”,是完全可以参照微信研发模式:随时用完随时消失——即我只要用语音“播报”一下想要的应用名称(或APP),车机系统就像微信一样,自动进入应用界面(或APP界面),用完之后,自动消失。
除了以上提到的这四大模块,“车科院”还想和大伙儿提下GKUI搭载的导航系统。这次,又和BAT扯上关系了。据悉,吉利GKUI系统可同时搭载百度、高德、腾讯导航系统。每家的导航系统功能侧重点不太一样。
嵌入到吉利GKUI系统的高德地图,具备了地图导航、位置服务、交通大数据及阿里大生态等领域。其中,地图导航新增了惯性导航功能,以防在信号不好的地段继续保持正常工作。
除了高德地图,车主还可以选择腾讯车联。这套腾讯车联系统,主要包含了腾讯地图+微信的位置社交。这个功能,玩微信的朋友自己YY也不难。
吉利还选择了百度地图进行合作。百度,这次算是没掉队了,呵呵。
但是,BAT三家的导航系统不兼容呀,不兼容呀,不兼容呀!(重要的事情说三遍)。
另外,除了BAT外,打着“物联网+居家”旗号的京东也来凑热闹了,李书福真的成了BATJ心中的香饽饽了。