黄金行情不杀人，结构错配才杀人！
为什么同一行情，有人赚钱，有人爆仓？
“市场先生”每秒都在报价，行情是同一个客观事实。
每个人拿到的“考题”都一样，结果却极端分化，有人趁单边跨越阶层，有人被淘汰出局。
这并不是因为谁“更聪明”，也不是谁“看得更准”。
而是一个被多数人忽略的问题：你用什么结构，面对这段历史罕见的行情？
爆仓真正的原因：不是仓位大，而是结构错配。
坐飞机经常出差你一定听过“山东航空”几乎不晚点，经常提前抵达吧？
有人说机长长过战dou机，经验丰富，水平高超，别的航空公司机长在山航面前是菜鸟。
事实真是这样吗？
答案并非被神化的机长经验，而是山东航空留足了：时间冗余。
其他航空公司为了提高飞行频次，排班非常紧凑，班次时间间隔很短，前面一架飞机因天气或其他原因延误，后面就会形成连锁反应。
而山东航空留足了时间冗余，不同的策略效果被显化。
比如从珠海飞西安原本2小时抵达，山东航空时间定2h30分钟，即使前面有延误很少传导至后面，这就是时间冗余。
我再说一个案例：“幽灵堵车”。
过节时你有没遇到过：前方没有任何事故，施工，限速和外部障碍的情况下高速上突然出现拥堵，看起来像“凭空出现的堵车”。
为什么只要过节就频繁出现“幽灵堵车”？
这不是路的问题，更不是人的问题，这是系统结构问题。
简短说：前面轻微减速，后车为保持车距，轻踩刹车，再后车为了安全踩的更重，波动向后传播，减速“冲击波”向车流后方扩散，系统失稳形成一段最后面车看起来完全停滞的拥堵，前方车其实是畅通的。
关键点在于：没有一个“坏人”，也没有一个“事故源”。
从系统结构看你会明白的：跟车距离过近，时间结构冗余不足，距离越小系统越脆弱，个体行为不一致，有人激进，有人保守。
山航和堵车都在说：系统结构时间结构冗余。
放在交易里高手入场前问：这段行情是否匹配我的结构？
如果不匹配：降低参与度，甚至不参与，这不是怂，而是：高手把“活下来”视为第一性原理。
一段行情里每一次博弈中过度追求成功率，必须每次对，不允许犯错，问题从来不在市场，而是：你把“不可控”放进了自己结构的核心。
一旦行情方向或成功率偏离结构就会失效，就像“幽灵堵车”一样迅速传导至后方。
一句话：黄金行情不杀人，结构错配才杀人！
说一下黄金行情：
金价屡次创新高抵达4880美元上方，距离4900甚至5000美元越来越近，这种过度顺畅的行情不给足“安全车距”，一旦市场“急踩刹车”，就会形成拥堵甚至追尾，我在行业16年已经过了因为行情大幅上涨而兴奋的时间，只做适合自己认知结构内的行情。
昨晚美盘100美金左右回落，这种回落根本“不解渴”，回落会吸引更多的买盘参与，没有500美金的跌幅市场根本不会降温，我说的不是行情一定需要降温，我希望天天这样涨，涨到我退休。关键在于过热的行情中强烈建议用可承受的资金参与，给黑天鹅留好“逃生通道”，至于会涨到多少没人知道，但牛市没有改变。
黄金高位回落后，中间反复来回反弹接拉扯，空头已经被打趴下，现在是多头的天下，多头集体看特朗普的态度，挑起地缘风险，施加关税，风险事实叠加被市场共识放大，直接传导至金融产品，黄金被“重新定价”。
今天，黄金下方关注4750美元的支撑区域，反弹压力在于凌晨高点4840美元位置，以4840美元为防守做空，以4750美元为支撑做多，区间突破顺跟进，100美金对于现在的行情很正常，过去认为区间太大只是因为金价基数小。
